Ah la Nissan Skyline R34 ! On pense tout de suite à la version GT-R qui fait fantasmer les passionnés de JDM, mais la berline est une pépite encore sous-estimée. Parlons vrai : elle a tout de sa grande sœur, mais c’est l’alternative parfaite quand on veut la sportivité Skyline sans se ruiner !
La R34 sedan combine le prestige de la saga Skyline avec un côté pratique qui fait toute la différence. Produite entre 1999 et 2002, cette dixième génération reste une référence dans l’histoire automobile japonaise.
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- Prix accessibles : 3-4 fois moins cher qu’une GT-R (à partir de 7 000€)
- Motorisations robustes : RB20DE à RB25DET (jusqu’à 280ch)
- Polyvalence maximale : 5 places, coffre spacieux, mais tempérament sportif
- Potentiel tuning : Préparations possibles jusqu’à 500ch
- Valeur collector naissante : Alternative idéale aux coupés hors de prix
Les différentes motorisations de la R34 Skyline Sedan
Contrairement à la GT-R qui est munie d’un unique moteur, le RB26DETT, la version berline vous donne le choix entre plusieurs motorisations. Ça tombe bien puisque c’est ce qui fait sa force : s’adapter à vos besoins et votre budget !
| Moteur | Puissance | Configuration | Transmission |
|---|---|---|---|
| RB20DE | 140 ch | 2.0L 6 cylindres atmosphérique | 5 vitesses |
| RB25DE-NEO | 193 ch | 2.5L 6 cylindres atmosphérique | 6 vitesses |
| RB25DET | 280 ch | 2.5L 6 cylindres turbo | 6 vitesses / AWD optionnel |
Le RB25DET : Le sweet spot pour les amateurs
Le RB25DET est clairement le moteur le plus intéressant de la gamme sedan. Avec ses 280 chevaux, il offre un excellent compromis performance/fiabilité. Le meilleur ? Il accepte très bien les préparations et peut atteindre 400 à 500 chevaux avec des modifications appropriées !
Astuce : Les versions avec AWD (4 roues motrices) sont plus rares. Cherchez les “25GT-Four” ou “25GTX” si vous voulez le grip maximum !
R34 Skyline Sedan vs GT-R : Les différences à connaître
On arrête pas de comparer les deux, mais concrètement, qu’est-ce qui change entre la berline et la GT-R ? Faisons le point une bonne fois pour toutes !
| Caractéristique | R34 Sedan | GT-R |
|---|---|---|
| Moteur | RB20DE à RB25DET | RB26DETT exclusif |
| Prix (occasion) | 7 000 €+ | 30 000 € minimum |
| Usage | Familial & sportif | Purement sportif |
| Places | 5 places | 4 places |
Les avantages qui font la différence
Une polyvalence imbattable
La R34 sedan est vraiment la voiture “best of both worlds”. Le matin, elle vous emmène au boulot dans le confort d’une berline japonaise. Le soir, elle devient une vraie bête de circuit avec son châssis affûté et son moteur turbo qui chante !
Un prix deux fois plus accessible
Pour faire simple : une R34 berline coûte entre 3 et 4 fois moins cher qu’une GT-R. À partir de 7 000€ (hors importation), vous avez une vraie Skyline avec tout le prestige de la marque !
Des possibilités de tuning infinies
Les moteurs RB ont la réputation d’être increvables, et c’est pas une légende ! Avec le RB25DET, vous pouvez assez facilement atteindre les 400 chevaux. Mieux encore, beaucoup de pièces de la GT-R sont compatibles.
Cherchez les versions qui ont gardé leur configuration d’origine. Contrairement aux coupés, les sedans ont moins souvent été modifiées, ce qui est un gage de fiabilité !
Points d’attention à l’achat
La corrosion : l’ennemi n°1
Comme toutes les japonaises de cette époque, la R34 sedan peut souffrir de rouille. Soyez particulièrement attentif aux :
- Bas de caisse
- Passages de roues
- Soubassements
- Intérieur des ailes
L’homologation en Europe : un parcours du combattant
L’importation et l’homologation peuvent représenter un coût important. Prévoyez entre 2 000 et 5 000€ supplémentaires selon le pays et l’état du véhicule.
La consommation : gardez le porte-monnaie prêt
Les moteurs RB, surtout en version turbo, sont gourmands. Comptez facilement 14-15 L/100km en conduite sportive. C’est le prix à payer pour avoir autant de plaisir !
La R34 Sedan dans la culture JDM
Un statut “sleeper” très apprécié
Dans le monde du tuning JDM, la R34 sedan est devenue une véritable pépite. Son look discret cache souvent des préparations impressionnantes. C’est ce qu’on appelle un “sleeper” : une voiture qui semble banale mais cache un potentiel énorme.
Une communauté passionnée
Les clubs de Skyline commencent à vraiment s’intéresser aux versions berlines. La R34 sedan offre un rapport prix/plaisir difficile à battre dans le monde des JDM modernes.
Quelle version choisir ?
Pour un usage quotidien : 25GT avec RB25DE
- Prix accessible
- Bonne fiabilité
- Consommation raisonnable
- Confort optimal
Pour le plaisir de conduite : 25GT Turbo avec RB25DET
- Performances réelles
- Potentiel de préparation
- Sound RB au turbo
- Disponible en propulsion ou AWD
Pour le collector : 25GTX ou 25GT-Four
- Versions les plus rares
- Transmission intégrale
- Valeur qui augmente
Conclusion
La Nissan Skyline R34 sedan est bien plus qu’une alternative à la GT-R. C’est une voiture à part entière qui mérite sa place dans votre garage. Polyvalente, performante et abordable, elle représente le moyen d’accéder à l’univers Skyline sans se ruiner.
Alors les amis, prêts à craquer pour cette JDM qui a tout bon ? La communauté Skyline vous attend ! 🚀
FAQ
Quel est le prix d’une Nissan Skyline R34 ?
Une R34 sedan démarre autour de 7 000€ pour les versions de base (RB20DE). Les modèles RB25DET turbo se trouvent entre 12 000 et 20 000€. La GT-R, elle, coûte minimum 30 000€ et peut atteindre plus de 100 000€.
Quelle est la Nissan la plus rare ?
La R34 GT-R Z-Tune est la plus rare avec seulement 19 exemplaires produits. Pour les sedans, les versions 25GTX et 25GT-Four ont été produites en quantités limitées.
Quelle est la Nissan Skyline la moins chère ?
La R34 sedan avec moteur RB20DE est la version la plus accessible, démarrant à environ 7 000€. La R33 est encore moins chère, mais la R34 offre un meilleur équilibre modernité/performances.
Quel est le prix de la Nissan Skyline R34 de Fast and Furious ?
La R34 GT-R de Paul Walker vendue aux enchères en 2015 a atteint 1 357 200$. Les répliques exactes se vendent entre 150 000 et 200 000€. Une R34 GT-R originale standard vaut entre 80 000 et 120 000€.
