Trajectoire trop optimiste, manque d’adhérence ou souci mécanique, une chute en moto arrive vite sur le circuit. Vous voilà de retour au paddock avec un carénage fissuré voir cassé. Une question se pose alors : peut-on réparer son carénage poly ou faut-il repartir sur un équipement moto neuf ?
Peut-on réparer un carénage poly après une chute ?
Un carénage poly est un ensemble de pièces de carrosserie pour moto de piste. Il est plus léger et moins cher que le carénage d’origine en ABS. En cas de chute, le poly se répare aussi mieux que vos pièces OEM, mais pas à n’importe quel prix.
Comment réparer son carénage en fibre de verre ?
La fabrication d’un carénage en résine polyester armée de fibre de verre permet de reconstruire une zone endommagée en suivant presque toujours le même procédé.
Il faut d’abord nettoyer et dégraisser la zone endommagée, puis poncer pour mettre à nu la fibre et créer une bonne accroche pour la résine. Utilisez ensuite le NOVOL PLUS 710 Kit de réparation Fibre carénages poly 250gr pour appliquer une ou plusieurs couches de résine et fibre de verre en chassant les bulles.
Une fois la résine durcie, on ponce pour retrouver la forme générale du carénage. Côté extérieur, on peut compléter par un mastic de finition pour gommer les défauts et obtenir une surface prête à peindre.
Les réparations possibles sur un carénage poly
Un motard bricoleur, équipé en outillage et équipement de protection, peut tout à fait réparer lui-même de petites fissures, des éclats ou renforcer une patte de fixation sans que cela lui coûte trop cher.
Selon la gravité des dégâts, la zone réparée sera plus ou moins visible avant peinture, mais une préparation soignée permet d’obtenir un résultat propre.
En revanche, dès qu’on parle de grosses fissures traversantes, de morceaux manquants ou d’une pièce qui a explosé, la réparation devient beaucoup plus technique, plus longue et parfois peu rentable.
Remplacer ou réparer son carénage poly moto : que choisir ?
Réparer un poly trop usé n’est pas toujours la bonne solution, surtout quand la fiabilité de la pièce est remise en question.
Est-ce dangereux de rouler avec un carénage réparé ?
Une réparation bien réalisée peut tenir sans problème un usage piste, à condition que la structure du carénage poly soit encore saine.
Pour éviter les mauvaises surprises, ne roulez pas avec un carénage fortement abîmé. Il risque d’entraîner des tensions supplémentaires, des fissures répétées, un frottement sur d’autres pièces ou de trop vibrer en ligne droite avant de casser à nouveau.
Remplacer son poly moto
Sur piste, mieux vaut ne pas jouer avec la sécurité. Il faut remplacer son poly lorsque :
– La structure du carénage est trop touchée
– La pièce a déjà été plusieurs fois réparée
– La moto roule souvent sur piste et atteint régulièrement de fortes vitesses
– Le temps et le coût estimés de la réparation sont élevés
Dans ces situations, le rapport qualité/prix d’un carénage poly neuf peut se montrer meilleur, surtout sur le long terme.
