✍️ Dernière modification le 17 août 2026
Le meilleur maxi-scooter 2025 n’est pas le même pour tout le monde : le Yamaha TMAX 560 reste le choix sportif, le Honda Forza 750 convient mieux aux longs trajets et au duo, tandis que les Honda Forza 350 et Suzuki Burgman 400 offrent un compromis plus rationnel au quotidien. En 2026, ces modèles 2025 restent intéressants, surtout en occasion récente, à condition de choisir selon ton permis, ton gabarit et ton usage réel.
Notre sélection des meilleurs maxi-scooters 2025
Un classement brut par puissance n’aide pas beaucoup. Un scooter agréable sur autoroute peut devenir encombrant dans un parking serré. À l’inverse, un 350 facile en ville peut manquer d’agrément pour voyager régulièrement à deux avec des bagages.
| Modèle | À choisir surtout pour | Point à vérifier |
|---|---|---|
| Yamaha TMAX 560 | Conduite dynamique et trajets mixtes | Coût d’achat, assurance et risque de vol |
| Honda Forza 750 | Route, autoroute et duo | Poids à basse vitesse et version compatible avec ton permis |
| Honda Forza 350 | Ville, périphérie et budget maîtrisé | Protection et confort avec un passager |
| Suzuki Burgman 400 | Confort GT et accessibilité | Encombrement et historique d’entretien en occasion |
Yamaha TMAX 560 : le choix sportif
Le TMAX vise le conducteur qui veut retrouver une partie du comportement d’une moto sans renoncer à la transmission automatique et à la protection d’un scooter. Son bicylindre de 560 cm³ développe 35 kW sur le millésime présenté par Yamaha, ce qui explique ses bonnes relances et son positionnement sportif.
Il est cohérent pour alterner périphérique, routes rapides et ville. Il l’est moins si tu cherches simplement un moyen économique d’aller travailler. Avant l’achat, demande un devis d’assurance avec l’immatriculation exacte : la valeur du véhicule, le lieu de stationnement et le profil du conducteur peuvent peser lourd. Notre article sur les critères qui influencent le tarif d’une assurance deux-roues t’aidera à comparer autre chose que la mensualité affichée.
Honda Forza 750 : le meilleur pour la route et le duo
Le Forza 750 se rapproche d’une moto GT par son moteur et sa transmission à double embrayage. Honda annonce 745 cm³, 43,1 kW et 69 Nm pour la version standard. Cette réserve de couple est appréciable avec un passager ou sur voie rapide, mais le gabarit demande plus d’attention lors des demi-tours et des manœuvres en pente.
C’est notre choix si tu roules souvent hors agglomération et que tu veux un véhicule automatique capable de voyager. Attention au permis : la version standard dépasse 35 kW. Une déclinaison A2 peut exister selon le millésime et le marché, mais il faut contrôler la puissance inscrite sur les documents du véhicule, pas se fier à l’annonce du vendeur.
Honda Forza 350 : le compromis le plus facile à vivre
Le Forza 350 est moins démonstratif, mais probablement plus logique pour beaucoup d’acheteurs. Sa fiche technique officielle indique 330 cm³, 21,5 kW, 186 kg tous pleins faits et une hauteur de selle de 780 mm. Il conserve assez de ressources pour les voies rapides tout en restant plus facile à déplacer qu’un 750.
Choisis-le pour un trajet quotidien mêlant centre-ville, rocade et quelques sorties le week-end. Si tu roules toute l’année, la protection compte autant que le moteur. Vérifie la hauteur de bulle en position de conduite et consulte notre méthode pour choisir un pare-brise de scooter sans créer de turbulences au niveau du casque.
Suzuki Burgman 400 : le GT confortable et accessible
Le Burgman 400 privilégie une position détendue et une selle basse. Suzuki annonce 399 cm³, 29 ch, 218 kg et une hauteur de selle de 755 mm. Ce dernier chiffre est rassurant pour poser les pieds, mais la largeur de selle et du plancher compte aussi. Un essai reste indispensable si tu es petit ou si tu manques d’aisance à l’arrêt.
Il mérite une place dans cette sélection pour les trajets quotidiens confortables et les balades sans recherche de sportivité. Son poids se sent surtout moteur coupé. Teste une marche arrière à la main, sur un léger dévers, avant de signer.
Comment choisir ton maxi-scooter sans regretter l’achat
Pars de ton trajet le plus fréquent
Pour 80 % de ville et de périphérie, un 300 ou 400 cm³ est souvent plus simple, moins encombrant et suffisant. Si tu fais régulièrement de l’autoroute, du duo ou de longues étapes, le TMAX et le Forza 750 justifient mieux leur puissance, leur poids et leur coût.
Ne surévalue pas le coffre présenté en concession. Prends ton casque et vérifie qu’il rentre réellement, car la forme de la calotte change tout. Si tu dois ajouter du volume, choisis un top case compatible sans surcharger la machine et respecte les charges maximales du support, de la platine et du coffre.
Vérifie le permis avant de comparer les options
Ces maxi-scooters ne se conduisent pas avec la simple équivalence 125 du permis B. Selon la puissance et l’homologation, il faut un permis A2 ou A. Pour une occasion bridée, réclame les justificatifs de transformation et compare-les aux informations de la carte grise. Un vendeur qui répond seulement « compatible A2 » sans document laisse un doute inutile.
En occasion, juge l’exemplaire plutôt que le badge
Un bon modèle mal entretenu devient vite un mauvais achat. Demande les factures, le carnet, le nombre de clés et les échéances prévues par le constructeur. Contrôle à froid le démarrage, les bruits inhabituels, les vibrations, l’état des pneus, des disques, des plaquettes et des éléments de carénage. Une usure asymétrique ou des plastiques aux ajustements irréguliers peuvent justifier un examen plus poussé.
Observe aussi la transmission à basse vitesse, sans chercher à poser un diagnostic toi-même. À-coups persistants, témoins allumés ou bruits métalliques doivent conduire à demander l’avis d’un atelier avant l’achat. Sur un DCT Honda, vérifie que les différents modes passent correctement pendant l’essai. Sur une transmission par variateur, exige la preuve des entretiens prévus au kilométrage atteint.
Le verdict selon ton profil
Prends le Yamaha TMAX 560 si le plaisir de conduite passe avant le prix. Choisis le Honda Forza 750 pour enchaîner les kilomètres, notamment en duo. Le Honda Forza 350 est le choix le plus équilibré pour un usage quotidien, et le Suzuki Burgman 400 reste une bonne piste si tu privilégies la position GT et une selle relativement basse.
Les tarifs du neuf et de l’occasion évoluent selon la version, l’année, le kilométrage, l’état, l’historique et les équipements. Au 17 août 2026, mieux vaut donc comparer des annonces portant sur le même millésime et demander le prix total avec mise à la route, antivol et assurance. Le bon maxi-scooter n’est pas celui qui gagne une fiche technique : c’est celui que tu peux manœuvrer sereinement et utiliser sans payer chaque jour pour des capacités dont tu n’as pas besoin. 🛵
